減速電機(jī)在氣溫低的情況下主要是遇到電機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)或者是忽冷忽熱的現(xiàn)象，我們可以在電機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注電機(jī)的運(yùn)行情況，就能正常的使減速電機(jī)發(fā)揮最大的效能。

減速電機(jī)的應(yīng)用方案從高轉(zhuǎn)矩、高精度到高功率、高密度的高精度應(yīng)用對(duì)減速電機(jī)提出了更高的要求。

隨著扭矩的增加，速度和效率降低。扭矩增加的結(jié)果是輸出性能差，并且一旦電機(jī)達(dá)到其失速扭矩 ，設(shè)備最終將無(wú)法運(yùn)行。在為應(yīng)用選擇電機(jī)時(shí)，減速電機(jī)性能曲線是一個(gè)有用的工具。

減速電機(jī)常用的有兩大類，以交流電源工作的稱為交流減速電動(dòng)機(jī)，以直流電源工作的稱為直流減速電機(jī)。

減速電機(jī)采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

減速電機(jī)是由減速器和電機(jī)組成的均勻緊湊的單元。但它始終是一種電機(jī)，是一種電機(jī)-減速器的組合。